マグロ漁船の年収はいくら？階級別の給料と歩合の仕組み

「マグロ漁船は儲かるらしい」。釣り人の間でも、世間話でも、たびたび登場する話題です。ただ、実際の数字を出典つきで確かめたことのある人は少ないのではないでしょうか。

先に断っておくと、筆者は漁師ではありません。マグロを追いかける側の遊漁のアングラーです。だからこの記事では、想像や又聞きではなく、業界団体と公的機関が公開している一次情報だけを並べます。調べてみると、噂よりも具体的で、噂よりも過酷で、そして噂どおり夢のある世界でした。

マグロ漁船の年収はいくら？ #

遠洋まぐろ延縄漁船の場合、業界団体の日本かつお・まぐろ漁業協同組合が階級別の給与水準を公式サイトで公開しています (乗組員の収入はどのくらいあるの?、2026年8月閲覧)。整理するとこうなります。

注目すべきは、これが「平均的な水揚げ量での給与」だという点です。報酬は水揚げ量や魚価に連動する歩合の性格を持っていて、同組合によると、魚価の良かった年には新人1年目でも約530〜600万円以上の収入を得た例があるそうです。逆に言えば、不漁なら下振れもする。固定給のサラリーマンとは別の世界のルールで動いています。

なぜ「稼げる」と言われるのか？ #

数字の水準に加えて、構造的な理由が2つあります。

1つ目は歩合です。獲れば獲るほど収入が上がる仕組みなので、上限が青天井に近い。漁撈長の年収2,000万円超という数字は、その頂点です。

2つ目は、航海中はお金を使う場所がないことです。組合の公式解説によると、航海中の食費・光熱費は船が負担します。収入がほぼそのまま残るため、20歳代の若手船員でも年間約200万円以上、5年で1,000万円以上を貯金している例が大勢いるとのこと。「マグロ漁船に乗って借金を返した」という都市伝説めいた話は、この構造から生まれています。

乗船期間はどのくらい？1年帰れないのは本当？ #

本当です。漁師の就業支援を担う公的窓口の漁師.jp (全国漁業就業者確保育成センター)によると、遠洋漁業は南太平洋やインド洋、北大西洋まで世界の海を漁場にし、一度日本を出ると短くて1カ月、長い場合は1年半帰国しないこともあります。船は350〜500トンの大型船が中心です。

年収360万円という新人の数字を「安い」と感じるか「高い」と感じるかは、この拘束と表裏です。1年帰れない働き方の対価であり、同時に、だからこそ貯まる。ここが遊漁のわれわれとの一番の違いだと思います。

未経験でもマグロ漁船に乗れる？求人はどこで探す？ #

乗れます。漁師.jpは「昔は漁師になるのは漁師の子供という感覚がありましたが、今は未経験で地元出身でない方が漁師になるのが当たり前の時代になりました」と明言しています。

求人の入口は、怪しいブローカーではなく公的な窓口が整備されています。

• 漁師.jpの漁業求人情報: 全国の沿岸・沖合・遠洋の求人検索システム。就業支援の公的センターが運営
• 海のハローワークネット: 国土交通省の船員求人検索
• 漁師.jpが勧める就職前のステップは体験乗船。求人に応募する前に、船と仕事を自分の体で確かめる文化があります

キャリアの階段も明確で、一般船員 (甲板員・機関員) から始まり、海技資格を取ると航海士などの船舶職員へ。組合によると乗船からおおよそ3〜5年でそのクラスに上がれ、実際に20代で船長や機関長になった例もあるそうです。静岡県には遠洋漁業の担い手を育てる県立漁業学園があるほどで、育成の仕組みごと整った業界です。

釣り人として思うこと #

調べていて感じたのは、「獲るプロ」の世界の解像度です。われわれ遊漁の人間は、釣ったクロマグロを売ることすら禁じられています。一方でプロは、1年帰らない航海と歩合の世界で、文字どおり人生を懸けてマグロを獲っている。初競りで数億円の値が付くマグロの裏には、この給与表の階段を登ってきた人たちがいます。

同じ魚を追う者として、船の上からマグロの群れに出会うたび、この数字を思い出すことになりそうです。

まとめ #

• 遠洋まぐろ延縄漁船の給与水準は組合が公式公開: 新人で月収30〜34万円 (年360〜410万円以上)、船長・機関長で年770〜1,000万円以上、漁撈長は年1,075〜2,000万円以上
• 報酬は水揚げと魚価に連動する歩合の性格。好調年は新人でも500万円超の例、不漁なら下振れもある
• 航海中は食費・光熱費が船持ちで、20代で年200万円以上貯金する例も。「稼げる」の正体は歩合と出費ゼロの掛け算
• 乗船期間は短くて1カ月、長いと1年半。350〜500トンの大型船で世界の海へ
• 未経験からの就業が当たり前の時代。入口は漁師.jp (公的センター) と海のハローワークネット (国土交通省)